오산나들목 폐쇄하고 용인 남사나들목 신설?

토공·화성시 추진, 신도시 광역교통대책안에 포함

2008년 09월 30일 (화) 남경우 기자 mom5nk@suwon.com

viewFlash("http://www.suwon.com/banner/banner_2008swsports47060.swf", "470", "60");

최근 경부고속도로 오산나들목(IC)이 폐쇄되고 용인 남사나들목이 신설될 것으로 알려지면서 시행 여부에 관심이 쏠리고 있다. 최종 계획 확정은 10월 말께 이뤄질 것으로 전해지고 있으나 아직까지 한국토지공사와 화성시, 오산시 등 관련 부처에서는 이에 대한 공식적인 입장을 자제하고 있다. 한국토지공사 동탄사업본부 관계자는 “광역도로 건설을 위한 오산나들목 폐쇄는 토공과 화성시의 의지로 추진되고 있고 이미 계발계획 심의는 끝난 상태”라며 “국토해양부와 오산시, 용인시와 내부협의를 거치고 있는 중”이라고 밝혔다. 화성시 택지개발과 관계자도 “이 사안은 지난 7월 확정된 화성 동탄2신도시 개발계획에 포함돼있다”며 “세부계획의 변경은 지속적으로 논의되고 있다”고 말했다. 오산나들목 폐쇄에 대해 반발하고 있는 것으로 알려진 오산시도 조심스러운 반응이다. 오산시 관계자는 “오산나들목 폐쇄는 국토해양부와 토지공사가 주변택지개발에 앞서 이견조율을 거친 것으로 안다”며 “아직 계획 검토 중인 사안인 만큼 관련 지자체 간 협의에 앞서 행정절차에 대한 논의가 진행되고 있을 뿐”이라고 밝혔다. 오산나들목 폐쇄와 용인 남사나들목 신설은 토지공사가 화성 동탄2신도시 광역교통대책안을 수립하면서 국토해양부에 이 같은 내용을 담은 용역 안을 보고했고, 국토해양부는 경기도와 화성시, 오산시, 용인시 등의 의견 수렴에 나서면서 알려졌다. 구체적인 내용은 오산나들목을 폐쇄하고 3~4㎞ 아래 지점에 용인 남사나들목을 개설해 지난 3일 개통한 신 기흥나들목과 함께 동탄신도시 북단과 남단의 교통 중심축으로 삼는다는 것이다.

東동탄~광교신도시 '복선전철' 놓는다 상갈~동동탄~병점, 오산~동동탄 복선전절 계획 동동탄신도시 광역교통개선대책 심의 착수 [이데일리 윤진섭기자] 광교신도시와 동동탄 신도시가 복선전철로 연결된다. 또 상갈~동동탄~병점, 오산~동동탄을 잇는 전철이 건설된다. 이밖에 제2경부고속도로까지 연결되는 용인~동동탄간 제2 외곽순환도로도 건설된다. 국토해양부는 이 같은 내용의 '동동탄신도시 광역교통개선대책(안)'을 마련하고 도시광역교통과에서 사업별 사전 검토에 착수했다고 18일 밝혔다. 대책안은 도로 13건 93.7km, 철도 3건 47.3km 건설이 골자다. 도로 사업비는 4조6460억원, 철도 1조7700억원으로 총 사업비만 8조원에 육박한다. 다만 이번 대책안에는 강남-동동탄을 잇는 대심도 철도사업(37.7km, 총 사업비 2조5000억원)은 제외됐다. 우선 눈 여겨 볼 대목은 광교, 상갈, 오산으로 이어지는 복선 철도 사업이다. 대책안에는 광교~동동탄 신도시간 22.0km (7000억원), 상갈~동동탄~병점간 16.0km(6300억원), 오산~동동탄 9,3km(4400억원)의 복선전철 건립 계획이 포함됐다. 특히 광교~동동탄신도시 사이에 복선전철이 놓일 경우 동동탄, 서동탄 주민들은 광교, 판교를 거쳐 강남으로 이어지는 신분당선을 이용할 수 있게 된다. 도로 사업 중 주목되는 부분은 제2경부고속도로와 제2외곽순환도로 건설이다. 서하남~광주~용인 27.7km로 건설되는 제2경부고속도로는 용지비 7666억원을 포함해 총 2조4817억원의 사업비가 책정됐다. 또 제2경부고속도로와 연결되는 제2외곽순환도로는 용인-동탄 JCT간 18.2km(6095억원)를 건설하는 것으로 대책안에는 언급돼 있다. 이밖에 동동탄과 서동탄을 연결하는 영덕~오산간 고속화도로 6.0km 지하차도 신설, 지방도 317호선 3.7km 확장 및 지하차도 건설도 계획돼 있다. 또 국지도 82호선 장지 IC~국도 45호선 8.4km 확장공사, 경부고속도로 봉명~남사간 IC 연결로 2.7km, 지방도 317호선 2.9km 신설공사도 눈에 띈다. 한편 이번 대책에선 경기도가 제안한 대심도 고속화철도는 일단 제외됐다. 그러나 국토부가 동동탄신도시 발표 당시 강남~동탄간 철도건설을 명확히 했기 때문에 고속철도과에서 별도 검토 중인 수서~동탄~평택간 고속철도와의 조정작업을 거쳐 어떤 방식이던지 철도 노선이 신설될 것으로 보인다.

동탄~수서 12분 걸리는 고속철 만든다

서울 강남의 수서와 동탄신도시가 고속철도로 연결된다.

고속철도를 이용하면 동탄신도시에서 서울 강남까지 12분 만에 갈 수 있어 동탄신도시가 강남권 주택 수요를 대체할 수 있을 것으로 보인다.

1일 정부는 수서~동탄~평택 간 고속철도 60.7㎞를 오는 2015년까지 완공하기로 최종 결정했다.

수서~평택 고속철도는 수서에서 출발해 동탄신도시를 거쳐 평택으로 이어지는 노선이다.

고속철도역은 수서와 동탄,평택 등 3곳에 세워진다.

동탄역은 동탄2신도시(동동탄)와 동탄1신도시(서동탄) 사이에 들어선다.

동탄역에서 수서역까지는 12분 정도 걸린다.

동탄신도시는 서울 강남과의 접근성이 좋아지는 만큼 강남권 주택 수요를 흡수할 것으로 보인다.

국토해양부는 지난해 6월 강남 대체 도시로 동탄2신도시를 발표했으나 거리가 멀어 전문가들은 강남 대체 도시로는 부적격하다는 판정을 내렸다.

동탄신도시는 고속철도로 강남과 연결되면서 수도권 남부지역의 대표적 신도시로 떠오를 전망이다.

특히 동탄2신도시의 경우 국민주택 규모 아파트 예상 분양가가 3.3㎡(1평)당 800만원대로 서울 강남의 30% 수준에 그쳐 큰 인기를 끌 것으로 보인다.

동탄2신도시는 2010년 2월에 첫 분양한다.

정부는 수서~평택 고속철도 건설에 따른 재정 부담을 줄이기 위해 동탄2신도시 개발이익금 일부와 철도역사 개발 이익금 등을 활용하기로 했다.

또 수서~동탄 전 구간을 지하 50m 깊이에 건설하기로 했다.

토지보상비가 적게 드는 데다 노선 직선화에 따라 운행시간을 단축할 수 있기 때문이다.

공사 비용은 4조1800억원으로 추산된다.

한편 정부는 서울~시흥(수색~서울역 포함.28.6㎞) 고속철도도 2015년까지 건설하기로 했다.

고속철도역은 수색,노량진,시흥에 세워진다

지하철 연장의 힘 … 신흥역세권 수서~오금,판교~정자 등 집값 `꿈틀` '길을 따라 투자하면 손해보지 않는다.' 오래된 부동산 투자 격언 중 하나다. 요즘에는 길 중에서도 도로보다는 지하철이 집값을 많이 움직인다. 역 주변의 역세권은 불황을 모르는 '명당'으로 꼽힐 정도다. 16일 부동산업계와 내집마련정보사에 따르면 △서울 송파구 일대의 서울 지하철 3호선 연장선 △부천 중동신도시를 가로지르는 서울 지하철 7호선 연장선 △서울숲을 강남과 연결하는 분당선 연장선 △송도신도시를 거치는 인천 1호선 연장선 주변 아파트가 유망한 것으로 나타났다. 내년 12월 개통 예정인 3호선 연장선은 수서~오금역을 연결하는 구간.오금 경찰병원 가락시장 수서 등 4개역이 들어선다. 지하철 사각지대였던 경찰병원역 주변 아파트들이 개통 시점인 내년 말을 전후해 후광 효과를 얻을 것으로 보인다. 수서동 삼익아파트와 가락동 가락3차 쌍용스윗닷홈은 신설 수서역과 경찰병원역이 걸어서 각각 3분 거리에 있는 역세권으로 바뀐다. 문정동 올림픽훼밀리와 오금동 현대2,3,4차 단지도 혜택을 볼 것으로 예상된다. 2011년 3월까지 온수~부평구청역의 9개역이 들어서는 7호선 연장선은 그동안 교통이 불편했던 중동신도시와 삼산지구 주변 아파트에 호재로 작용할 것으로 보인다. 중동신도시 꿈마을삼환한진과 삼산동 삼산타운7단지가 대표적이다. 이 단지에서 지하철을 타려면 지금은 차량을 이용해야 하지만 7호선이 연장되면 역이 걸어서 2~3분 거리로 가까워진다. 2010년 분당선 연장선이 완공되면 성수동 일대 아파트들은 재평가 받을 전망이다. 이 노선에는 삼릉.강남구청.청담.성수 등 4개역이 들어선다. 성수동 1가의 동아그린아파트는 분당선 연장선 성수역과 걸어서 2분 거리에 있다. 내년 10월 운행을 시작할 인천 1호선 연장선은 송도국제신도시의 교통 여건을 획기적으로 개선한다. 동막역과 송도신도시 간 6.5㎞를 연결하는 6개역이 완공되면 송도동의 송도한진해모로와 아이파크송도에서는 걸어서 2분이면 전철역에 닿을 수 있다. 양지영 내집마련정보사 팀장은 "이미 많이 오른 기존 역세권보다는 새로 뚫리는 역 주변 아파트를 노리는 게 유리하다"며 "개통을 전후해 추가로 상승하는 경향이 있기 때문에 개통 전에 선점하는 것이 좋다"고 말했다.

var ti_banner_width = 675;var ti_banner_top = 140;

평택 교포-서수원간 민자고속도로 내년 10월 개통

30분내 서수원 진입 가능 … 공정률 75%

양용동 기자 ydong33@pttimes.com

평택 교포리에서 서수원간 민자고속도로(남북축 총연장 20.68㎞)가 내년 10월말 개통될 예정이다. 남북축 4개 공구 중 교포나들목에서 어연나들목(5공구 4㎞ 구간)까지 공사를 맡은 동부건설 관계자는 최근 “지난 2005년 6월말 착공을 시작해 큰 어려움 없이 예정대로 공사가 진행되고 있으며, 당초 계획대로 52개월 만인 내년 10월 말 완공될 예정”이라고 밝혔다. 이 구간은 수도권 남서부의 효율적인 교통체계 구축과 경부고속도로 및 국도1호선의 교통혼잡비용 절감, 도로건설로 인한 수도권 남서부축의 지역발전을 도모하기위해 두산중공업을 비롯한 4개사가 지난 2002년 11월 정부와 협상을 벌인 끝에 2004년 11월 민자고속도로 건설에 대한 협상을 완료했다. 이후 2005년 6월 도로구역 결정고시 및 실시계획 승인을 얻어 첫 삽을 뜨게 되었으며, 공사비는 토지보상비를 제외한 실 공사비로만 7700억 원이 투입된다. 이 구간은 현재 75%의 공정률을 보이고 있는데, 내년 10월 개통되면 30분 내로 서수원 진입이 가능할 수 있을 것으로 보이며, 연결도로는 국도 38호선과 평택-음간 고속도로, 국도 43호선 등이다.