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5월 21일 캐나다공군 CF-188 전투기가 CC-115와 KC-130H 급유기와 함께 공중급유 훈련중인 장면입니다.
캐나다공군은 광대한 자국 영토, 특히 동토지역이 많은 환경을 고려하여 1982년부터 1988년사이 McDonnell Douglas CF-18 Hornet 전투기를 도입합니다.
캐나다공군이 부여한 제식명칭은 전투공격기 CF-188A, 전환훈련용의 복좌형은 CF-188B로 각각 98대와 40대등 총 138대를 도입하였고 이중 사고로 손실한 16대를 제외하고 추가 도입등을 거쳐 현재 현대화 개수작업을 마친 80대를 포함한 103대 (72대의 CF-18A과 31대의 CF-18B)를 보유하고 있는데 현역으로 운영중인 기체는 80대이고 나머지는 예비용으로 보관중입니다.
캐나다공군 CF-18과 미공군 F-18의 외관상 주요한 차이점은 600,000 candela에 달하는 야간 식별 등입니다. 이 스포트라으트는 기체의 좌측면에 있는 기총적재도아안에 장착됩니다. 일부 CF-18는 일시적으로 등을 제거하기도 하지만 투사유리는 항상 존재합니다
또한 CF-18 동체하부에는 위장용 캐노피가 그려져있습니다. 이는 공대공 전투시 적에게 혼란을 주기 위한 도장입니다.이를 흉내내어 미해병대 F/A-18에도 "dummy canopy."가 그려졌습니다.
많은 부분에서 F/A-18은 항모용으로 제작되었지만 캐나다공군기도 그대로 이런 특징이 유지되어 단단한 착륙기어와 어레스트 후크, 주익 폴딩을 위한 기계적 구조등을 가지고 있는데 이는 극지대에서 볼 수 있는 소형활주로에서 아주 유요한 설비임이 증명되기도 하였습니다.
 CF-18 제원 승무원: 1 or 2
길이: 56 ft 0 in (17.07 m)
익폭: 40 ft 0 in with Sidewinders (12.31 m)
기고: 15 ft 4 in (4.66 m)
익면적: 400 ft² (37.16 m²)
Airfoil: NACA 65A005 mod root, 65A003.5 mod tip
자중:: 23,049 lb (10,455 kg)
적재중량: 37,150 lb (16,850 kg)
최대이륙중량: 51,550 lb (23,400 kg)
엔진: 2× General Electric F404-GE-400 turbofans, 16,000 lbf (71.2 kN) each
최대속도: Mach 1.8 (1,127 mph, 1,814 km/h) at 36,100 ft (11,000 m)
전투행동반경: 330 mi (290 nmi, 537 km) on hi-lo-lo-hi mission
페리항속거리: 2,070 mi (1,800 nmi, 3,330 km) (range without ordnance)
상승고도: 50,000 ft (15,000 m)
상승율: 50,000 ft/min (254 m/s)
Thrust/weight: 0.89
무장
9개의 Weapon/ Store Stations (파일론 5 - 동체하부 1, 주익하부 4개)
2 LAU 116는 동체측면에 장착하여 AIM 7 Sparrow와 AMRAAM Missiles 장비
2 LAU 7는 주익 윙팁에 장착하여 AIM 9 Sidewinder Missile 장착
최대탑재량 13,700 lb (6,215 kg)
고정무장 1x 20 mm M61A1 Vulcan 내장식 기관포와 포탄 578 발
Air-to-air: AIM-9 Sidewinder, AIM-120 AMRAAM, AIM-7 Sparrow
Air-to-ground: AGM-65 Maverick, CRV7 rockets
폭탄: Paveway, Mk 82, Mk 83, Mk 84, GBU-10, -12, -16 and -24 laser guided bombs.
항전장비
Raytheon AN/APG-73 radar
BAE Systems AN/APX-111 IFF
Rockwell Collins AN/ARC-210 RT-1556/ARC VHF/UHF Radio
General Dynamics Advanced Information Systems AN/AYK-14 XN-8 mission computer
Smiths Aerospace AN/AYQ-9 Stores Management System
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