아오~~ 속 엄청쓰리시겠네요.
와이프님이 안다치셨으니 다행이네요.
제 와이프도 그 넓은 시청 정문 기둥에 앞 뒤 문 긁어서 뚜껑 열릴뻔 했던 기억이 나네요.
아무래도 여자분들은 운전감각이 떨어지는 듯..

돈봉투, 사죄 ? 부부사이에? 확실히 우리나라 부부와는 틀리군요. ^^

일본 차수리비는..정말 비쌉니다.부품값 현대모비스 비싸다하지만 일본에 비함 차암 양심적인 기업....스즈키알토 안쪽문짝케치 크롬도금된거 걍..달랑 그거하나에 3150엔...한국 토스카2000cc급 같은품목 한국돈 5천원.....거기에 일본은 사람손하나거치면 기본 1만엔이상 무조건 들어가는거 ..에어콘 설치비 기본재료로 와서 달고 연결해주고 2만엔..가스도 걍원래거쓰고도2만엥..경차 문짝 하나판금도색하고 6만엥..수리기간도 한국보다 더 걸리구요...싸인이 안통하는나라라..인감증명,등본한통에 300엔씩..시간도 무지걸리고,인감등록에400엔..물가에 상관없이 그런것들이 넘 비싸단느낌..일본에선 항상 남한테 폐안끼치려 조심하는 이유가 다 있는거같아요..ㅎㅎ 폐끼치면 그 뒷감당이 마안이 속쓰립니다....쿨럭;;

그렇군요. 저는 오토바이를 몰고 있는데 한번은 시동이 안결려서 시동모터 분해결합하니 7000엔 가까이 나와서 비싸다고 생각했는데 자동차에 비하면 아무것도 아니군요. 하긴 투명 플라스틱으로 된 오일펌프커버 (주문가격 675엔) 하나 붙여주는데 공임이 2천엔이라기에 부품만 받아서 직접 달아보니 나사 2개 달랑... 정말 황당했습니다.

뭐 공임이 비싸다고 하시지만 사실 그걸로 먹고 사는 사람들 입장에서는 할 수 없는 일이겠죠. 선진국일수록 자기가 알아서 집수리 하고 페인트 칠하고 그러는 DIY가 발달한 것은 그런 이유일 수도 있구요. 참고로 저는 유리 고치는데 결국 9만 3천엔 나왔습니다. 비싸긴 하지만 차에 어질러져 있던 물건들까지 깨끗이 정리해 놓고 청소도 말끔히 해준 것을 보고 놀랐습니다.

컴퓨터 판매점 같은데 가면 윈도우즈 업그레이드 시켜주는데 1만엔, RAM확장해주는데 7천엔 이런 식인데 아무것도 아닌 것 같지만 사실 그사람들이 집에까지 와서 1시간-2시간씩 시간 구속되는 것이니까요..

글쵸.기술을 배우면 그걸로 밥벌이가 됀다는거죠..일본은 그게 우리나라와 차이라고 생각리 바뀌었죠 여기 살면서..자격증많아도 풍요속의 빈곤인 우리나라..자격증없이 현장작업이 안되는 일본..얼마전에 하드 나가서 바꾸고 나간하드서 윈도 빼받았는데 하드260기가하고 공입8천엔 에 소비세5% 해서 14000엔 이상줬었죠.비싼거 알기에 혼자 별짓다하다가 걍 맡겼어여..불량섹터....기꺼이 기술의댓가를 지불하고 또 그걸로 밥벌이가 되니 대학 가냐안가냐 과외보내냐마냐에대해 좀 덜 고민해도 되지않나 생각되네요.이 백년만에 불경기라는 일본에서 지금도 도쿄대공대연구소 시험체제작일만은 꾸준히 오더 들어옵니다.우리 회사에..한국같으면 연구원부터 쿠비죠..

장단점은 있죠......허나 한국 기술자들의 손재주 전세계가 알아주죠. 일본에선 고장나면 뭐든 폭탄 수리비용과 한국 보다 3배 정도 수리 기간이 오래 걸려요...그리고 한국 기술자 들은 공임이 싸니까 자기 점문 분야 기계 엄청 수리한 경력이 많아요 ...한국에서 카센타 수리 밤 10까지 일하고, 토요일 일요일이 어디 있나요? 경쟁이 치열한데.....기술력이 한국 기능기술자들이 훨ㅆ니 좋습니다 ,훨씬 만호은 수량의 자동차들을 고쳐봐서.....
항상 문제가 되느 것은, 젊은 일본체재 한국사람들인데 왜 이리 관점들이 이상한지 모르겠어요. 일본에 대한 잘못된 시각만 심어주고.....일본을 진정으로 연구하는 사람들은 40-60대 일본 체재 경험자들이구요. 젊은 사람들 책 좀 읽읍시다.

일본도 20여년전까진 한국 카센터같은 군소 정비점이 널렸었는데 지금은 찾아보기 힘듭니다.정비배우면 밥굶을일 없다고 너도나도 정비배워서 카센터가 짐 한국 자동차대수대비 넘 많쵸.일본이 그랬어요.지금 다 없어지고 대형정비공장아님 정유소에붙은 간이정비정도 남아있죠.그리고 일본인들 차정비 아무대서나 안하더군요.자기가 산 브렌드정비소를 거의 이용합니다.부품수급문제도있고 신뢰감때문인듯..지난주 장모차10년된도요다찬데1300cc차검사맡기니 라지에타호스,타이밍벨트,차검정비다해서20만엔견적나왔는데 몇개빼고16만엔에 쇼부보고 맡기더군요..한국돈 200만원이넘죠?..차바꾸시죠..라고 말했는데 도리도리..

일본에선 거의모든기술,자격증들이 전문학교를나오는 시스템이 많습니다(.연예인도..)보통2년제가 많은데 미용사도2년나와야 자격증받고 정비사도 2년 다녀야 자격증따고..투자가 듭니다.운전면허도 한국돈기백도들죠나이많는분은 기술습득에 시간,돈이,땀이 많이들고 그 정당한대우를 받는다고 합니다.영수증에 기술비..라고써있는 공임이 엄청비싼이유이기도..아는분이 나리타공항에 용접사로3년계약으로갔는데월100만엔3년계약으로갔어요.일본 보통 용접사일당이15000엔에서20000엔이 보통이고 가끔3만엔이나오는대 그ㅔ 그케이스죠.물로 현장에서 테스트합격조건입니다.자사에필요한 능력확인차..고급기술을 정당한댓가를 지불하는 문화도 필요하기도합니다.엔지니어가 인정받는 문화가 조금은 부럽습니다.인터넷설치온기사에게 시디설치물어보니 예약하고 3천엔지불하라더군요.걍 씨디넣고 엔터3번치면 끝나는걸..알면 쉽지만 모르면 돈내야죠 뭐 ㅎㅎㅎㅎ..;;그걸 열받아하냐 인정해주냐의차이..

차유리 가는데 십만엔이라면...백만원돈이네요.
저는 미국사는데 차유리 가는거 보험없어도 이백불이면 됩니다. 노임비싼 미국도 그정도인데 일본은 더 비싸군요.

용접은 정말 3D중 최고 입니다. 일단 백내장,실명등과 원인이 됩니다. 용접시 나오는 유독가스는 폐암과 친구죠, 가끔 튀는 불똥은 대머리로 이어지죠... 월급 많이 받을만 합니다.