해상다리는 사장교 1480m, 접속교 1778m, 고가교 8400m와 요금소 광장 685m로 이루어지며 국내 사회간접자본사업 최초로 영국의 AMEC사가 시행사로 참여하였습니다.
다리 너비는 31.4m이고 왕복 6차선이며 초속 72m의 폭풍과 진도 7의 지진에도 견딜 수 있는 내진 설계가 되어 있으며 100년 이상의 수명을 가지도록 설계되었으며 또한 충동방지공 모형실험을 통해 10만t급 선박과 충돌할 때에도 교량이 안전한 설계라고합니다

사장교는 주경간이 800m로 국내 최장이며, 사장교 형식 다리로는 세계에서 5번째로 길어 10만t 급 선박의 교차통행이 가능하며 주탑은 높이 238.5m로 국내에서 가장 높으며 내풍 안전성에 유리하고, 인천항의 관문적 경관성을 고려하여 높이 238.5m의 역Y형 콘크리트 구조로 설계되었습니다.
고가교는 상부는 50m 경간장을 가지는 5경간 연속 PSC박스 거더 형태이고, 하부는 현장타설말뚝과 교각을 일체로 한 벤트 타입 구조를 적용하고 접속교는 상부의 경우 각 경간을 145m로 하여 7경간 연속 PSC박스 거더 형식으로, 하부는 현장타설말뚝 기초와 사각형 중공교각으로 구성되었습니다.














팔미도 등대를 둘러보고 유람선으로 연안여객선 터미널로돌아오는 도중 인천대교밑을 지나며 대교야경 이나마 비로 인한 서해안 낙조를 못내 아쉬워하며 마음을 달래본다

          무의도 국사봉 산행따라하기