에어컨 키면 연비 차이 확!~~~~ 차이나는대...
별로 신빙성이 없는 글로 보여지네요

김현주 들통났어! 알까는 소리

글쓴분 한가지 틀린게 잇어여 에어콘 킬때하고 안켤때하고는 확연이 알피엠에서 차이가 납니다 알피엠이 먼지 알죠 말그대로 악세레다 밟으면 올라가는겁니다 악세레다 노우면 줄어들고 앞피엠이 올라가면 갈수록 기름은 만이 먹는것이죠 근데 우리나라 차들 에어콘 컬때 알피엠 팍 올라 갑니다 에어콘 켯는데 안올라가면 님말에 동감하겟는데 그건 아니거든요 다른 나머지말은 이해가 가는데 에어콘 부분은 글쓴님이 잘못아신듯 하네요 님두 차잇으면 학인해보세요 남에자료 뒤지지 마시고요 가장 간단한 방법입니다

추가 보통 차들 에어콘 켜기전에는 알피엠이 800~에서 900정도 입니다 대부분 에어콘 커면 900~높을땐 1100 까지도 올라가거든요 그리고 참고로 배기량 약한차일수록 알피엠 만이 올라갑니다 배기량 높은 차들은 아주 조금 올라가죠 높으면 높을수록.

한가지 덧붙이자면 에어콘을 켤때는 에어콘 콤푸가 작동됩니다 에어콘 콤푸가 작동되면 에어컨 컴퓨레서가 작동됩니다 그때 장력이 생깁니다 그 생기는장력을 받처줄려면 기름이 조금 더 소모가 되는거죠 즉알피엠이 높아지게 되죠 그래서 그만큼 기름이 더먹는겁니다

위 에어컨 관련된 글은 잘못 이해하고서 쓰신듯 일반 저속주행시는 에어컨을 켜면 기름이 더 많이 소모됩니다 그러나 고속주행시는 에어컨 켜도 에어컨으로 인한 기름소모가 아주 적습니다 이걸 잘못 이해하고 쓰신듯 고속주행시는 에어컨을 켜도 기름소모 차이는 별로 없습니다

위에서 말했듯이 고속도로 달릴때 말하는 겁니다.
고속도로에서 달릴때는 엔진 회전이 빠르기 때문에 에어컨 켜두어두 연비와 별루 차이가 없습니다.

현재 미국에서 1갤런에 3달러 정도 하는 것으로 아는데요, 1갤런에 3달러 정도의 연비 절감 효과가 있다는 것은 미국 정부의 어떤 공식 발표에 의한 건가요?? 절감 효과를 정확하게 분자 분모에서의 절감 효과로 나누어서 설명해주실 수 있나요?? 궁금....

Just by adhering to one　 of those, the Department of Energy estimates that drivers can save anywhere between 15 and 98 cents a gallon, again assuming pump prices are at $2.97 a gallon.
<<== 1갤런에 2.97 달러인 경우, 위의 절감 노력을 하는 경우에 1갤런당 15~98 센트의 비용 절감 효과가 있다는 것 같은데요.. ^^;;;

기름절약하는 확실한방법 은 악세레다 밟는깊이 조절방법이다.모든사람들이 무의식적으로 50%이상 불필요하게 악세레다를 밟느다. 각자노력에의해습관이되면 50%이상기름절약하고 브레이크 밟을일이없어져 패드수명도 3!4배 길어진다.

오~~새로 알알았어....

세상에나 그럼 에어컨 동력은 어디서 나올까? 쓰면 쓴만큼 결국 연료에서 소모되는게 상식이지...

이해문제인것 같네요...저속과 고속에서의 차이를 말아는것같은데..대부분 시내주행을 하기때문에 이 기사글은 효과가 없겠네요...운전습관이 제일중요합니다

미국에서 출시되는 차나 수출되는 차는 차량 크기에 맞게끔 엔진 출력도 큰편입니다. 그러니 에어콘 정도 사용시 엔진출력에 영향을 덜받는다고 생각하시면 됩니다. 그렇지만 국산차는 차크기에 비해 엔진 출력이 작으니 조그만한 행동에도 rpm에 무지 올라가는것입니다. 출력은 작고 차는 크고 그러니 기름도 많이 먹는것이고 중형차로 비교시 2.0 과 1.8은 실제연비 차이가 많이 나옵니다. 강원도 같은곳에 한번 같다오면 2.0 같은 경우 기름이 남아돌지만 1.8은 한번은 더 주유를 해줘야 할정도로 심각하게 모자랍니다.

미국차(3000cc 이상)에 만 해당되는 이야기 입니다....3000cc는 평균 250마력이상이라 에어컨 15마력은 총출력에 6%정도 됨니다....그러나, 1500cc는 120마력이라 총출력에 12% 정도 됨니다....경차는 25%나 되구요(무리죠!).....미국인의 경우 입니다....한국차도 3000cc 이상이면 윗 기사에 적용 됨니다.....참고 하시길...

미국자동차협회 (American Automobile Association) 조사에 따르면 1분이상 정지 하는 경우에는 시동을 껏다 키는것이 연료낭비를 줄인다고 함. 그러니 공회전 하는것들은 다 바보들

요즈음은 엔진오일이 좋아서 시동을 킨후에 공회전 필요없이 2분정도 천천히 운행하면 엔진에 무리가 안가고, 공회전하면서 2분 (어떤 바보들을 5분) 기다리는 것보다 연료를 절약한다고 합니다. 역시 AAA 자료에 따른바.

지금현재 링컨 타운카 10년째 오너입니다. 연비는 로컬에서 갤런당 17마일이고 고속도로에서는 25마일조금 더 나옵니다. 대충 장거리갈때 크루즈 컨트롤을 켤고 운행할때와 그냥 느낌으로 개스패달을 직접운전을 할때 크루즈 컨트롤을 하면 380~400마일정도면 바닥이나지만 개스패달을 직접 컨트롤하면서 운전하면 420~450마일까지도 나옵니다. 크루즈 컨트롤을 작동하고 달릴때 느껴보면 언덕을 올라갈때 무리하게 개스가 주입되는걸 알수가 잇고

비탈길을 내려올때는 속도가 세팅속도보다 더 빠른속도로 내려올려고하면 즉 다시말해 엔진브레이크를 쓰듯 속도를 맞추기 위해 억제하는것을 느낄 수 잇습니다.
그렇다면 위의 보고는 좀 아닌듯 합니다.
그리고 개스는 아침일찍 넣어야 아주 조금 이익을 본답니다.
오후에는 기압이올라가 개스가 팽창해지고 따라서 개스안에 밀도에 의해서 기압이 낮은 아침일찍보다 조금 덜 들어간다고 공식발표가 있었습니다.
틀린거 있음 말씀해주셈....

주유소홍보과에서나왔나 아주근거없는소리만써낫군 뒷조사한다..

현재미국서 개런당3불이넘고 있는데 지정속도,급출발,급제동 하면 3달러가 절약된다는데 그러면?????????????????????

여름철에 에어컨을 꺼면 1%소모가 되며 고속도로에서 창문을 열고 달리면 또1%가 됩니다 시동을 자주 꺼다 끄다 하면 0.5%가 소모된다 자동차 상식을 바로알고 운전하면 연료를 아낄수 있다

ㅋㅋ 신빙성이 없네 글쓴분은 운전을 안 하나보죠?......

아, 위에 지적해 주신 분들 감사합니다. 번역이 빠진 부분이 있었습니다. 수정했습니다.

신빙성이 없다는 분들은 반박 자료를 보여주시기 바랍니다. 체감해보니 그렇더라는 식의 주장은 좀 어이없군요. 자동차를 정지해 놓은 상태나 저속 운행을 하는 경우 에어컨을 켜면 당연히 기름을 좀더 먹겠죠. 하지만 위 Consumer Reports에서의 실험은 얘기가 다릅니다.

에어컨 켜면 그 동력은 물로 가나???????????? 말도 않되는 궤변이네........

에어컨 켜면 그 동력은 물로 가나???????????? 말도 않되는 궤변이네........

에서는 창문열고 달리것보다 에어컨 키는게 더 절약된다고 티비를통해 방송됐습니다, 저속일때는 에어컨으로인해 기름이 많이먹고 고속주생시는 저속일때보다 덜먹는다라고 저기 위에 쓴것같은데요,, 그분말이 맞는것같네요 암튼 에어컨키면 고속이던 저속이던 기름이 평상시보다 더 들어가는것은 맞습니다,

아무래도 에어컨은 될수 있는데로 꺼고, 필요없는 짐 버리고, 창문은 닫고, 정속 주행 하고, 제일 중요한건 될 수 있으면 대중교통 이게 제일 중요 한것 같음...

솔찍히여 기름값아끼는것은 대중교통이용하는것이고 식구들 많이 타고 장거리가실때와 꼭 필요시만 자가용 운전하는게 아끼는것이지요, 제한속도 지키고 얌전히 운전하면 아낀다고 하지만 저것으로 체감하기는 좀 부족한것같습니다,

30초이상 대기시 시동을 끄는게 효율적이라고....쯧쯧쯧 불상한 인간아...

'고속도로 정속주행시' 에어컨 켜고 끄는거 차이없다는건 맞아요. 그러나 시내주행시 켜고끄는건 차이 많아요.

"너 솔직히 뚱뚱하잖아.."

남자친구말에 충격받았어요..
많이먹어도 적게먹어도 언제나 68kg ..

안되겠다 싶어서 시작한 다이어트가
이제는 한사람의 인생을 바꿨네요..

지금은 시작한지 두 달만에 49kg가 되었고
꿈에도 못꿨을 만큼 감량을 했습니다.

살쳐짐 하나없이 너무나 날씬하고 예쁘게 빠져서
남자친구한테 독하다는 말 들었습니다..

별로 독하게 하지도 않았고..
먹을거 다 먹으면서 했는데..

연예인들도 많이 한다더라구요

RPM은 엑셀러트밟을때 올라가는게 아니라 정확한 명칭은 분당 회전수 입니다. ㅋㅋ 게이지에 나오는 1~9까지는 X100 단위 즉 밟고 게이지가 3을 가리키면 1분에 300 바퀴엔진이 회전한다는거죠 ㅋㅋ

달릴때는 맞는 얘기지만 정지했을때는 에어콘을 껀다든지 라이트를 꺼면 정확한 숫치는 뽑지 못했지만 확실이 절감됨. 에너지 불변의 법칙을 무시하는
얘기 하지마세요.

제한속도가 무슨 연료절약하고 관계가 있나?

상기 내용은 검증 된 바 있으며 두가지 추가합니다.
차내의 냉방은 차의 속도가 56킬로 이하이면 창문을 사용하고 그 이상의 속도로 달릴 때는 에어컨으로 냉방을 한다.
자동차의 주유는 오전이나 기름의 온도가 가장 낮을 때 넣는다.
미국에서 검증된 에너지 절약 켐페인임

많이 쓰는 사람들은 주말에 넣는게좋지요.카드사에서 주말에 넣는 이용자들을 더 할인을 해주니까..

어라...그래..휘발유보단 신나가 싸잖유...그리고 신나나 휘발유나 뭐가 다르지...연비는 경제 속도와 상관성이 있다...창문 열거나 에어컨 등은 실제로 RPM을 많이 써니 당근 연비가 떨어지는게 맞고, 그리고 젤 중요한것은 속도와 상관없이 평균 RPM을 얼마나 효율적으로 써느냐에 따라 연비는 달라진다...평균 RPM을 2000에서 2500이 가장 좋은 연비를 낸다...뭐 자동차 회사의 연비는 순 뽕이고...

난 딱 2000만 써니 연비 좋고 차 수면 길고 내구성이 뛰어날 수 밖에...믿거나..말거나 당신의 잘못된 다열질적인 운전 습관만 버리면...차고장 안나고 기름 적게 먹는 애마를 굴릴 수 있겠지.

무언가 번역이 잘못된듯. 에어컨을 틀고 운전할때와 창문을 열고 운전할때가 차이가없다는것이지 ,에어컨트나 안트나 가 차이가없다는말이 아닌듯.마찬가지로 창문을 열거나 안열거나가 차이가없다는소리가 아닌듯.

절대로 빠지지 않는 살이 바로 식습관의 문제래요~!!

저도 정말 다이어트 마니 했는데 항상 요요로 고생했걸랑요..ㅜ
친구 소개로 콩단백식이요법으로 식사 바꿔서 14키로 감량하고
2년 넘게 유지 잘하고 있어서 젤좋네요~
신기하게 신장이 안좋아서 자주 부었는데 붓기 조절도 잘되고
피부도 마니 환해졌어요.. 그리고 너무 맛있어요..ㅎㅎ
그래서 연예인,모델들이 많이 먹나봐요..
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에어컨과 히터를 틀어도 개스는 별로 차이되지 않습니다. Engine 에는 8개의 장치과 달려있는데 거기에는 alternator, heater compressor, air conditional compressor, 등이 있는데 이것들은 flywheel 이 항상 돌려주기 때문에 연료 소비량과는 아무 상관 없습니다. 그러나 배터리 의 전기를 쓰기때문에 전기소비량은 관계가 있습니다. 당연 전기는 alternator 이 재충전해주고요......

또한 자동차를 정치 시킬때는 엔진에 Carbon monoxide 가 차안에 들어갈수 있으니 히터나 에에콘을 킬경우에는 문을 조금열어 놓는 것이 인체에 언전합니다.

눈으로 보기에는 RPM게이지의 수치가 평상시와 같아 보이지만 이것은 눈 속임이라고 할 수 있습니다. 자동차에는 ECU라는 놈이 있어서 아이들링 상태를 유지 하기 위하여 혼입 공기의 농도를 Control 하고 있습니다. --아래 계속
(

아이들링 상태를 유지하기 위하여).에어콘 동력을 전달 하기때문에 연료를 더 분사 하고 있지만 알피엠 게이지의 수치는 같아 보이는 것 입니다.분사 하는 압축 공기의 농도가 더 진하게 하여 에어콘에 동력을 전달 할수 있게 낮은 알피엠을 유지 하라고 프로그램이 되어 있거든요. 그럼 에어컨을 갑자기 꺼보면 알피엠이 갑지기 올라가다 다시 내려 오는 것도 볼 수 있습니다.

이것은 ECU에서 엔진에 분사 농도를 조절 하고 있지만 혼합 된 공기가 엔진 까지의 가기 까지는 메니폴드(혼입 공기가 이동 하는 경로, 보통 손가락 4개벌린 것처럼 엔진 위에 붇어 있음)의 거리가 있기때문 그 시간 1~2초 만큼의 제어 불능 상태가 나타 납니다. 에어컨을 끌때 순간적으로 올라가는 알피엠의 차이 만큼이 실제로 기름을 더 먹고 있는 양 입니다. 일반적으로 RPM이 800~900RPM사이로 튜닝이 되어 있지만 500RPM정도가 더 올라가 있는 상태라고 보시면 됩니다.

그리고 직접 분사 방식의 엔진의 경우는 이러한 차이를 느낄수 없습니다. 연료는 더 먹고 있는 게 분명 하지만.
이것은 1500~2000cc의 차량을 타보고 느낀점을 소개 하는 것 입니다.

에어컨은 연비차이 많이나는데....

위의 내용은 미국입니다.. 에어컨 커면 rpm올라가죠.. 울나란 배기량이 적은 차가 많죠. 미국은 요즘은 적은차도 있지만 대부분은 배기량이 3000이 넘어가요..에어컨으로 인한 차이는 별루 없을듯합니다

시꺼럽다 대충타라

이글-뜰려고쓰셧나봐~~~~

야 개자슥아 느그집 차없지 이글왜써서 혼동하게 만들어 니땜시 기름 다썼다, 에어콘 키고달렸드만 (마산에서~대둔산)스타랙스, 대둔산도착해서 바닥났다 씨1팔아~~~~~~

분명 에어컨은 기름더먹음 쉬운예로 오르막 차로에서는 5단기어를 넣코 달리면 에어컨을 켜 이있을때와 커 있을떄 확역이 속도가 떨어짐.
위 예는 미국중 에서도 대형차에 속하는것 같음 코끼리에 20키로의 일과 사람에게 20키로 일과는 차이가 많켔죠

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에어컨을켜면 컴프레이서에부하가걸리는데 어찌그런거짖말을,......

자동차에서 일어나는 모든 일은 연비와 관련이 있습니다.
하다못해 운전자의 미동 까지도..
이것을 부정할분은 먼저 "에너지 불변의 법칙"을 부정해야 할것입니다.
다만,
영향이 아주 미비해서 연비에 영향이 있다고 할 수준의 것인가 아닌가의 문제는 남습니다만,
에어컨과 창문 여는 정도의것은 확실히 연비에 영향이 있는 것인데
위 내용은 연비와 관계가 없는것처럼 되어 있어서 말들이 많은것 같군요.

위에 설명한 글은 정말 사람들에게 지식을 주고 있는 것입니다.
얼마전에,,,,, 자동차의 잘못된 상식이라는 책을 보았는데
위에 적어놓은 글이랑 똑같이 되어있더군요.. 악플 다시는 분들...
좀 ㄷㅊ 줍쇼~

1, 첨가제 넣어봐야 소용없다. 만약, 효율이 좋다면 모든차에 적용 됐을것이다.
반박)
그래서 첨가제가 이미 모든 차에 적용이 되어 있지요?
바로 엔진 오일이라는것이죠.
엔진 오일이나 첨가제나 같은것으로 생각해도 크게 틀리진 않아요.
엔진 오일의 효과에 만족하지 못한다 싶을때 엔진 오일구를 통해서 주입하는 방식이 아닌 휘발유와 섞어서 주입하는 방식을 택한것 뿐.
물론 기대하는 기능이나 효과의 차이까지 같다고 하진 않겠습니다. 둘은 엄연히 구분되어야 할테니까요.

2. 창문과 에어컨, 연료 절약에 소용없다
반박)
이건 길게 얘기할필요 없지요.
"소용없다"를 "차이가 많지 않다" 정도로 고치면 될듯 싶네요.
상식선에서 "에너컨이 돌기 위한 에너지는 어디서 오는가?" 에 대답할수 있어야 합니다.
또,
국산 소나타 2k 짜리가 에너컨 돌릴려고 휘발유 1L 소비할때 3k 짜리는 0.5L 소비하진 않습니다. 결과적으로 그렇다는 겁니다. 물론 2k 짜리가 좀 더 들것같기는 합니다만 그 차이가 그다지 많지는 않아요. 중,고등학교때 뭘 배웠는지는 몰겠지만 제 상식선에선 그렇습니다.

3.시동을 껐다 켰다 자주해도 기름 낭비 안 된다
반박)
역시 "안된다"를 "적다" 정도로 이해 하면 될듯..
딴건 집어 치우고 한가지만 예를 들어 보죠.
시동 킬때 벳터리에 의존합니다.
벳터리 충전 상태 불량이면 무엇이 충전을 해주죠?
결과적으로 휘발유가 벳터리에 들어가는것과 같죠?

에 너 지 불 변 의 법 칙

역시 님이시군요

제가 코란도 몰고 다니는데.. 에어컨을 향상 켜 놓고 다닙니다.
물론 겨울 빼고.. 제가 몸에 열이 좀 많아서.. 4월부터 계속 켜놓고 다닙니다.
대략 오토로 23~25도 사이에 놓고 다닙니다.

겨울과 비교해서 말씀을 드리면.. 에어컨 확실히 차이납니다.
단지.. 그 차이가.. 대략 담배 2~3갑정도 차이입니다.
7만원 넘게 넣어서.. 대략 520~550키로정도 달리는데(겨울에..) 여름에는 대략 500키로정도 달립니다.. 즉 거의 차이가 없습니다. 20~50키로 차이면.. 대략 3천원에서 7천원정도 사이인데..
겨우 3천~7천원땜에 하달 내내 차안에서 덥게 지내는 것 보다는 헐씬 낮다고 생각합니다.
뭐~ 사실.. 회사에서 기름값 주니깐.. 난 관계없지만.. ㅡ,.ㅡ;;;

주행중 속도가 어느정도 붙었다 하면 에어컨을 켜고달리다가...
멈추면 에어컨을 끕니다
항상 키고다닐 필요 없어요. 멈추는 시간보단 달리는시간이 많으니
달리는 도중에키면 좀 덜먹지 안을까요..ㅎㅎ'
달리는중에 에어컨켜면 rpm이 조금 내려가긴 하지만 속도가 줄진 안더라구요. 속에 장치가 기름을 더 먹고있을진 모르지만 기분은 좋음..ㅋㅋ

글의 내용이 맴에 안들거나 자신의 상식과 다르면 그냥 조용히 나가시든가?아님 자신의 생각을 말씀허시든가 혀야지..뭐땀시 남의 집에 와서 욕지거리허구 깽판을 치는지..도대체 이해가 안되는 쌀람이 있네..마산에서 대둔산이문 어느 나라 쌀람이냐?

크루즈콘드롤 작동하면 기름 떨어지는게 눈에 보일 정도인데 먼 소리냐 도대체..

님이 자동차를 타구 다니시는 분이시라면 이렇게 어이없는 글은 쓰지 않을 겁니다. 세상에 에어컨을 켜고 기름 더 먹지 않는다는 것은 몰라도 넘 모르는 소리 인 것 같아요.<공부하세요>...........

흐미 이글 쓴사람 장난치나 내가 왠만하믄 글 안올리는데 에어컨 틀고 안틀고 운전해보면 확 느껴 에어컨 틀고 시내바리 해봐 연료 차이 나나 안나나
장난을 칠걸 쳐야지,,,,ㅡ,.ㅡ

맞는 말이 거의 없군요;; 초보님들이 보실까 걱정입니다;

창문열고 달리면 오히려 연료 소모가 많습니다 고속도로일 경우에는요

바람의 저항때문이죠. 스펀지에도 나왔는뎅

에어콘 자체가 기름을 먹는게 아니고 에어콘을 켬으로해서 차운 바람을 만들어내려면 더많은 엔진의 회전력을 요하게 되지 그럼 안켰을때보다 엔진이 더많은 힘을 내야된다고 그렇기때문에 기름이 더많이 드는게야 그러니까 당연히 에어콘 켜고 주행하면 기름값이 더나오지

인류역사의 한 축을 귿는 이론이야.. 와.. 이건 완전히 에너지보존법칙을 뒤업었어. 노벨상 주는데다 빨리 전화해야지.

제차도 ef소나타인데 에어켠을켜도 별 차이가 없어요 여름엔 만땅에 600킬로미터정도 가구요 겨울엔 560킬로미터 가요 에어컨을켜면 힘은 딸린듯하나 기름은 더먹는것 갔진아아요 전 주유시항상 미터를 제로세팅함 겨울이 한참 많이 먹어요

형편없는 글을 올렸군요, 이것은 상식에도 있을수 없고, 운전을 한번도 안해본 그것도 상식 밖에

읽을만한 가치도 없는글... 시간이 아깝네...쩌비...
밥을 먹어야 배가 부르지...밥을 안먹었는데도 배가 부르나???
이상한 님이시네....ㅋㅋ

ㅋㅋ 이게 다 미국차로 시험해서 그런거에요.. 미국 차들은 거의다 3000cc
이상 이라서 에어컨을 켜도 그다지 엔진에 무리가 안가죠.. 초기 소비량이
많으니... 제네레이터 정도 돌리는 것쯤이야 그냥 별 힘않드리고 돌리는거죠..
우리나라차에 마치 전조등을 키는 것과 비슷한거죠..

김정일 장군님께 충성을 맹세한 남반부 청기와집 졸개들이나 믿을 상식이군?

크루즈 콘트롤 (정속 주행) 기능, 차량의 허용 최고 속도를 넘지 않도록 하는 ▶최고 속도 제한 기능, 저단 기어에서 차량의 최고 속도를 제한함으로 ▶연비 절감되도록 하는 기능, 평지와 언덕길 주행 시 주행조건에 따라 엔진의 출력을 자동 조정

다수가 공유하는정보인 만큼 신중을 기해주었어면..

이글 초딩이 쓴 글이다.
기초 지식도 전문 지식도 없는 사람이여.. 제발 공부 좀 하고 말이나 되는
소리를 하소.. 첨가제 넣으면 뭐가 틀려지는 지나 아시요?
화염 전파 속도 차이 그리고 리스크등을 막아 줍니다.
설명하려면 책한권은 나오니.. 비 전문적 생각으로 이런 글 올리지마삼.
완전 교주 처럼 구시넹.

이런 호랑말코를 봤나!! 에어컨을 켰는데 우찌 기름이 안들어가노!!
차 있으면 켜 놓고 한번 몰아봐여.. 알피엠이 팍팍 올라가서 기름게이지
쭉쭉 내려가지.. 말도아이다. 혹시 초보아이가

연료를 절약방법은 출발전 30초정도 시동을 켜놓고 잇다가 출발하세요 엔진에 열을 받아야 더 효울적입니다 앗세레다를 2000에 맞추어 기아변속을 하시면 연료를 절약할수있읍니다 과속을 금물

시동을 켯따 껏다 하면 더 기름딸지 왜 안딸아...
시동걸때 기름이 얼마나 쏘아야 시동이 걸리는데...
말도 안되는 거다 이건...
글구 제한속도 지키는게 절약되는건 누구나
아는소리 잖아...

실험에 쓰여진 자동차에 대해 알아봐야지 않을까 자동차에 비해 엔진의 출력이 높아서 어차피 엔진돌때 남는힘 에어컨돌려도 별반차이 없으니 그런거 아닌가???

연비는 모르겠고 기름값적게 먹히는 방법은 압니다. 새벽에 채우는 거죠! 약5%정도 더 집어 넣을수 있답니다!

에어컨키면 알피엠이 올라감니다 -_-;; 차가 안움직이는 상황이라면 기름 많이먹습니다 -_-;;.. 움직이는 동안은 그리차이가 안납니다.시동킬때 기화기차량같은경우 기름 퍼먹습니다 -_-;; 자동차정비실기시험 함 쳐보시죠 -_-;; 얼마나 퍼먹나....

연료 첨가제 -_- 그건 되게오래탄타.. 기름때제거안한차에 한해서 한번정도는 효과가 있습니다 -_-;; 한 5년동안 한번도 안타따면 -_-;; 그외라면 거의 효과없죠 -_-.. 타이어 공기압을 높이는건 고속도로에서는 좋습니다 -_-;; 일반도로운행이 많으신분은 타이어에 무리가 더가서 별로 안좋습니다... -_-

요지와면봉님 그건 디젤차에는 좋습니다 -_-;; 엔진이 자기착화방식이라 -_-... 가솔린은 전기적충격에의한 착화라 -_- 별로 효과가 없습니다 -_-

에어컨을 켜고 창문을 열면 바람의 저항을 심하게 받아 차가 힘들어 기름소모가 더 늘어난단말을 잘못한것입니다. 그리고 요즘 겨울에도 새벽에도 기름 다 뎁혀서 넣어주기때문에 사철 24시간 다 똑같습니다.

기름아낀다고 에어컨끄고 창문열고 달리면 바람의 저항때문에 자동차가 힘이 들어서.기름소모가 더 많아 집니다 먼지도 들어오고 바보들 짓이죠

고속 주행시에는 에어컨을 켜도 기름많이 안먹습니다. 거의 별차이가 없죠
일반 시내 주행때에는 당연히 차이가 나지만 고속 주행시에는 엔진의 일정양의 rpm으로 인해 콤프 안돌아갑니다. 기본적인 상식 아닌가요? 위에 본문에 글은 분명히 고속 도로[고속 주행]입니다. 글좀 잘 읽고 댓글 남기세요. 에어컨을 키면 무조건 기름 먹는다는 생각을 버리세요.

앙 넘쫌 그렀다............

그렇초, 고급차는 많은 차이가 나지 않을듯...ㅋㅋㅋ

자동차에 첨가제를넣으면 기름과는 아무런 상관이없읍니다 다만 자동차 연소가 잘돠니 매연이적고 자동차가 조금부드러워 지는 기준입니다 첨가제를 넣어서 더멀리간다고 하면 그건 사기입니다 다시말하면 연소기에 때를 기우는역할입니다 그리고 60이상으로 달릴때는 에어컨을 커나 안커나 연로는 똑같읍니다 그리고 시동은 3분이상 정차시에만 정지하면 연료 절감에 도움이 됨니다 그이하는 별의미가 없읍니다

에어컨 맞는 말입니다 차가 서 있을때는 rpm이 낮아서 자동으로 올라가지만 달릴때는 엔진의 힘이나 가속도에 의해서 별차이가 없다고 봅니다.

야 진지하게써네용 근데 그속에도 뭔광고에구구...줏줏주 그놈의광고 누가보나...

다른것은 모르고 에어켄에대해 한마디
히타는 엔진 구동과 관계없이 엔진열을 이용하여 난방하므로 연료와 관계없음 단지 내부순환공기용 모타 돌리기위해 전기소모소량,
에어컨은 끄면 컴프레샤가 공회전이라 엔진 동력소모 무시해도되나 작동시 엔진 동력을 사용하여 컴프레샤가 구동되어 에어컨이 작동되므로 연비에 영향을 미침 다만 고속주행시 엔진동력이 높아 켐프려샤가 소모하는 동력이 적고 저소주행시 높음, 또한 큰차일수록 연비차이는 적어짐(실험실결과-수치는 기억이 안나....)