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환율폭등에 30대그룹 9월까지 손실 10조 넘어
그룹당 평균 3300억원 손실...한진그룹 1조7천억원 환차손
환율폭등에 30대그룹 9월까지 손실 10조 넘어
한진그룹 1조7151억원 환차손...그룹당 평균 3300억원 손실
원-달러, 원-엔 환율이 급등하면서 국내 중소기업들이 막대한 손실로 유동성 위기를 겪고 있는 가운데 대기업들도 환율 급등에 따른 환차손이 급격하게 늘어난 것으로 조사됐다.
30일 재계 전문 사이트 재벌닷컴이 자산총액 기준 30대 그룹 계열 164개 상장사(금융회사 제외)의 재무제표를 분석한 결과 올 들어 9월 말까지 이들 기업의 환차손은 총 10조706억원에 달했다.
그룹당 평균 3300억원이 넘는 액수다.
올해 환차손 가운데 외화 자산과 부채를 처분한 데 따른 실현 환차손은 작년 495억원에서 올해 1조5098억원으로 손실액이 30배나 증가했다.
외화 자산과 부채를 보유함에 따라 입는 미실현 환차손익도 작년의 경우 1730억원의 환차익을 거뒀으나 올해는 8조5608억원의 환차손을 입은 것으로 나타났다.
이는 원화 가치가 폭락하면서 달러와 엔화 등으로 대출을 받거나 채권을 발행한 기업의 부채 부담이 급증했음을 의미한다.
개별 그룹별로는 한진그룹의 손실액이 가장 큰 것으로 나타났다.
지난해 931억원의 환차익을 냈던 한진그룹이 올해는 1조7151억원의 환차손을 입어 30대 그룹 중 환율로 인한 손실액이 가장 컸다.
이는 주력 계열사인 대한항공과 한진해운이 항공기, 선박을 구매하거나 빌릴 때 대규모 외화부채를 활용하기 때문이다. 두 계열사의 환차손은 대한항공이 1조2779억원, 한진해운이 4365억원에 달했다.
GS그룹은 상장사의 환차손은 크지 않았으나 비상장사인 GS칼텍스를 포함할 경우 환차손이 1조4465억원에 달했다. GS칼텍스의 원유 구매에는 대규모 외화 차입이 필요하기 때문이다.
정유업체인 SK에너지를 계열사로 거느리는 SK그룹도 환차손 규모가 9082억원에 달했다. 현대그룹도 해운업체인 현대상선으로 인해 6289억원에 달하는 환차손을 입었다.
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