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개설일 : 2009/09/16
 

중고차 어떤차를 사야 하나? 중고차 고르는법-외관편

2009.11.20 12:50 | 자동차 | ascii1807

http://kr.blog.yahoo.com/ascii1807/171 주소복사

글재주가 적어 존댓말을  잘 못씁니다. 이해해 주시기 바랍니다.

다양해진 생활 환경에 차를 바꾸고(대차) 싶은데, 나빠진 경기속에 지갑은 얇어지고, 새차 살 돈은 없고,
어쩔 수 없이 사게 되는게 중고차라 여기저기 뒤지게 되고, 가는 곳이 결국 중고차 매매상이다.
요즘은 차량간에 대차,맞교환을 하는 싸이트도 있기는 하다. 
그러나 대부분 차를 대차하러 매매상에 가면 왠지 모르게 속아 사는 것 아닌가 
싶기도 하고, 막상 사고 나면
잘 사도 찝찝한 건 여전~하다.
그래서 어떻게 하면 차를 잘 볼까 알아보다, 나름대로 정리해 보고자 이 글을 쓴다.

 

지금 글을 쓰는 사람도 사실 전문가는 아니다. 차를 20년이상 운전했고, 몇 대 바꿈질도 해보았고 숱한 사고도
내보았기에 알고 있는 차원에서 일단 시작해 보는 거고, 모르는 것은 현업에서 뛰는 정비사가 절친이니,
친구의 도움도 받아볼 생각이다

 

일단 중고차 보는 법을 이야기 하려면 뜬구름 잡는 이야기 보다 차 한대를 놓고 들 쑤셔야 할 텐데 자기차
치부를 들어 내는걸 좋아 하는 사람이 없어서 필자의 차를 잡기로 한다,
남의 사진 올리고 남의 글 편집하다 엄한 꼴 당하느니 내차 한대 까발리는게 낳을 듯 싶어서다

 

차를 일단 보자..



2001
년 카니발 벤, 멀쩡하지 않은가? 여기에 속지 말자…(전체 도색했다)

내용은 킬로수 318팔천 킬로.-어림잡아 지구를 8바퀴나 돈 거리다….!

물론 꼭박꼬박 오일 갈고 갈거 다 갈아서 팔지 못할 듯 싶다.(중고차값보다 수리비가 ㅠ.)

흠집하나 없는 깔끔한 외관, 부드러운 엔진 소음, 나무랄때 없을 듯 싶다.. 여기까진 파는사람, 주인 입장 얘기고,
사는 입장에서는 자세히 보면 한두가지 보이는 부분이 있다.
(
이 사진에서 이미 문제를 찾으신 분은 아래글을 읽지 안으셔도 됩니다)



일단 옆면을 보자 가까이서 도장의 상태를 보고 멀리서 전체적인 도장 색깔을 보고 차이점이 있는지 본다-물론
이차는 전체 도색이라 깔끔한 색상을 유지 한다.. 부분 도색일 경우 약간의 차이가 있을 수 있으나 요즘은 도색이
워낙 좋아져서 그 차이마저도 맞추어서 한다니, 힘들어진다.

다음은 각 파트별 간격을 보아야 한다문짝사이나 팬더사이, 그리고 하우징과 바퀴간격등을 보아

제자리에 있는지 보아야 한다 일단 위아래나 각 파트 사이 간격이 서로 차이가 있다면 의심을 해보자!



앞에서 보았을때도 마찬가지다보닛 양쪽간격이 같은지 보아야 하고 전체도색이라 해도 대부분 천정 도색은
안하는게 일반적인 경우인지라 약간의 색상차이가 있을 수 있다(광택을 내면 물론 잘안보일 수도 있다)




차량을 옆에서 보면서 표면의 도장이나 굴곡상태를 점검하면서 문짝이음매를 양쪽으로 비교하면서 찍었다
빨간 부분이 어긋나 있다- 수리한 부분을 찾은것이다..

(사실은 왼쪽 엉덩이부분이 교체되어 있다.)

수리했다는 증거를 찾아 보자!



수리한 부분의 경계선 상태다 아래 위 간격이 차이가 있다.




왼쪽은 수리한 부분 도색으로 넘 깨끗하다..반대쪽은 넘 지저분하다 헌데 양쪽엔 분명한 차이가있다..왼쪽은
오른쪽 동그라미 부분에 있는 스폿 용접 자국이 없다. 스폿용접은 주로 자동차생산공장에서만 사용하기 때문에
스폿의 유무로 교체를 의심 할 수있다.(물론 스폿용접을 하는 곳이 있다면 어쩔 수 없지만.....)



다시 뒤트렁크를 열어보자 교체된쪽이다매끈한 부분과 일반 용접흔적이 보인다




 반대쪽이다 선명한 스폿자국이 보인다



앞 휀더 부분이다 높이 차이가 보이는가 조립불량 교체된 휀더라 보는게 좋다….(실제 교체되었다)




보닛을 여니 본색이 드러난다….(무쟈게 더러버) 후 도색했다는 티 팍팍나고 이정도 급이면 원래 휀더와
프레임사이에 실링(실리콘)이 되어 있다 교체하면 대부분 다시 안해준다

 

그리고 엔진룸 안에 실링도 양쪽을 비교하고, 손톱으로 눌러서 탄성을 비교한다한쪽이 수리되었다면
실리콘의 경화도가 차이가 나서 딱딱한 정도가 다르다




보닛을 열어보니 실링이 없다.교체된 보닛이다.



 한차로도 모자라니 한대 더 대령이다이번은 교체가 아닌 단순 판금이라고 해야 하나?

 중고차 업자들은 이걸 사고로 안친다나차량검사 기록부에서도 무사고로 나왔다
 -
원칙이 그렇다는데 뭐 ? 알고 있자

 위 사진에서 문짝 사이 간격이 일정치 않다. 문제가 있다는 뜻!



문짝을 열어 안쪽을 만져본다판금작업과 퍼티작업을 한 후  도색을 할 때 안쪽으로 도색 입자가 날릴 수 있다
광택이 없어지고 표면이 깨끗하지 않다면 수리를 했다는 증거!



 반대편과 비교하면 확연히 차이가 난다



 도색한 증거 찾기 도색시 경계면에 붙이는 마스킹 테잎이 제대로 붙이지 못해 고무 부분에 도색이 뭍었다



 하나 더!!!



 도어에 처리된 실링을 손으로 눌러본다. 다른 쪽부분과 비교해서 무르다면 의심해보자



 의심가는 부분을 볼 때 패킹부분을 과감하게 빼서 보자 녹슨 부분이 없고 스폿자국이 보이면 일단 제치다
..



 볼트자국이 깨끗하다 이상무 상무상무!!



 여긴 아니다 넘 세게 조여서 부품 파손!(된장!!)

 


 봉인도 유심히 보자훼손된 봉인은 번호판을 떼고 작업했다는 이야기니깐



 모자라서 한대 더 불렀다….이번은 범퍼 교체 윗 부분에 유격이 있다..출고시에 이렇게 나올 수 없다


 이런 실수도 찾아야 한다조립 불량이다

 

 여기 까지 일단 외관에서 찾을 수 있는 중고차의 문제점을 찾아봤다

 

 이상 더 많은 사례가 있을 수 있으나 추후에 좀더 보충하려고 하고.

 

 다음은 엔진룸안을 들여다보고 리프트로 차를 들어 올려서 하체 부분에 관해서 좀 더 이야 하려고 한다아무래도  이부분은 전문가의 도움이 필요 할 듯 싶다

 

 지루한 글 읽어 주셔서 감사합니다.

                                                                              자료 더보기   www.bakerta.com

 


 


 

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빅베어 고사리 2009.11.21  12:22

정말 잘 보았읍니다. 나도 차를 모는 사람으로 어느정돈 아는데 관찰력이 대단 하십니다.
참 재미잇게 쓰셨네요. 좋은 상식 한수 배우고 갑니다.

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